Mini Cooper SE, el modelo del futuro

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BMW ha hecho público el nuevo MINI Cooper SE. Se trata del último coche de la filial MINI y el primero en ser 100% eléctrico, ningún mínimo de combustible en su interior. El vehículo mantiene la carrocería clásica de los MINI de tres puertas, pero cambia todo su interior para hacerse eléctrico. También detalles externos que modifican su estilo final para hacerlo más moderno y deportivo.

El sistema de propulsión

El MINI Cooper SE combina un motor eléctrico de 135 kW ó 184 CV y 270 Nm, con una transmisión de una marcha que envía la fuerza al eje delantero. Con una batería de iones de litio de 32,6 kWh ubicada en el suelo del vehículo. La autonomía, calculada en ciclo WLTP y convertida a NEDC, es de entre 235 y 270 kilómetros.

El tiempo de carga completa es de 3 horas y media (80 % en 2,5 horas) en un enchufe convencional, si bien a través de la carga rápida de 50 kW se puede recargar un 80 % de la capacidad de la batería en 35 minutos.

BMW

El fabricante destaca que al estar la batería integrada en el suelo del modelo, además de rebajar el centro de gravedad y facilitar una dinámica típica de los modelos MINI. La capacidad del maletero no se ve comprometida, ofreciendo el mismo volumen que el MINI de tres puertas con motores convencionales, con entre 211 y 731 litros. La altura libre al suelo, eso sí, es 18 mm superior.

El nuevo MINI Cooper SE anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, con un 0 a 60 km/h en 3,9 segundos, y una velocidad máxima de 150 km/h. Cabe apuntar que el peso del coche es de 1.365 kilogramos incluidas las baterías, lo que supone únicamente 145 kilogramos adicionales con respecto al MINI 3 puertas con motor de combustión y transmisión automática Steptronic.

Los eléctricos son el futuro.

Como otros modelos eléctricos del mercado, el SE ofrece dos niveles de recuperación de energía (seleccionables mediante un mando a la izquierda del botón Start/Stop) que, según la marca, permite la conducción de pedal único, es decir, que evita el uso del pedal del freno en gran medida debido a la capacidad de retención del coche cuando se levanta el pie del acelerador.

Bmw

El MINI eléctrico mantiene el eje trasero independiente y la dirección electromecánica, pero su centro de gravedad es 30 milímetros más bajo que el del Cooper S. Además, goza de un ESP con una calibración especial debido a la naturaleza de la entrega de potencia de los motores eléctricos. También tiene cuatro modos de conducción: Mid, Sport, Green y Green+.

De serie equipa un sistema acústico para protección de peatones, faros LED, llantas de aleación ligera de 16 ó 17 pulgadas en diseño específico, climatizador bizona, freno de mano eléctrico, calefacción con bomba de calor o navegador Connected Navigation con servicios conectados, pantalla de 6,5 pulgadas (8,8 pulgadas en opción) y compatible con Apple Car Play.

GPS

Esta innovadora versión del mini promete parar todos la aficionados, Cuéntanos si eres fan de BMW y que te parece est nuevo lanzamiento.

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